在汽車配件的檢測領(lǐng)域，復(fù)合鹽霧試驗箱扮演著至關(guān)重要的角色，它依據(jù)一系列嚴(yán)格且規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，對汽車配件的耐腐蝕性進(jìn)行精準(zhǔn)“考量"。
ISO 9227：這是關(guān)于人工氣氛中的腐蝕試驗的系列標(biāo)準(zhǔn)，在汽車配件測試中應(yīng)用廣泛。其中，ISO 9227:2017 規(guī)定了不同類型鹽霧試驗的方法，包括中性鹽霧試驗（NSS）、醋酸鹽霧試驗（AASS）和銅加速醋酸鹽霧試驗（CASS）。對于汽車配件而言，中性鹽霧試驗常用于模擬一般的海洋環(huán)境或道路鹽分環(huán)境，例如汽車底盤部件在日常行駛中可能接觸到含鹽的濕氣，通過 NSS 試驗可以初步評估其抗腐蝕能力。醋酸鹽霧試驗則相對更嚴(yán)苛，能加速腐蝕過程，適用于篩選對耐腐蝕性要求較高的汽車內(nèi)飾金屬配件等，以縮短測試周期。銅加速醋酸鹽霧試驗主要用于快速檢測汽車配件在ji端腐蝕環(huán)境下的表現(xiàn)，像一些在高濕度且腐蝕性強(qiáng)地區(qū)使用的汽車發(fā)動機(jī)周邊金屬件，可采用 CASS 試驗來驗證其防腐性能。
ASTM B117：作為美國材料與試驗協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)，它詳細(xì)規(guī)定了鹽霧試驗的設(shè)備、試驗程序以及試樣的制備和評估方法。在汽車配件測試中，該標(biāo)準(zhǔn)明確了試驗箱內(nèi)溫度、鹽霧濃度、噴霧方式等關(guān)鍵參數(shù)的控制要求。例如，規(guī)定試驗箱內(nèi)的溫度需保持在 35℃±2℃，鹽霧沉降率控制在 1 - 2ml/80cm2/h。這一標(biāo)準(zhǔn)為全球汽車配件制造商提供了統(tǒng)一的耐腐蝕性檢測準(zhǔn)則，確保了不同廠家生產(chǎn)的相同配件在防腐蝕性能評估上具有可比性。例如，汽車零部件供應(yīng)商在向全球各大汽車廠商供貨時，其產(chǎn)品依據(jù) ASTM B117 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的鹽霧試驗結(jié)果能被廣泛認(rèn)可，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。
GB/T 10125：我國制定的這項標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 9227 有相似之處，但也結(jié)合了國內(nèi)汽車配件行業(yè)的實際情況進(jìn)行了細(xì)化和補(bǔ)充。它涵蓋了多種鹽霧試驗方法，并根據(jù)汽車配件的不同材質(zhì)和使用環(huán)境，對試驗條件進(jìn)行了分類指導(dǎo)。例如，對于汽車外觀件的鍍層，GB/T 10125 根據(jù)鍍層種類和厚度，給出了相應(yīng)的鹽霧試驗持續(xù)時間建議。對于普通鍍鋅層，試驗時間可能規(guī)定為 48 小時，而對于更高防護(hù)要求的鍍鉻層，試驗時間則會延長至 96 小時或更多，以此來準(zhǔn)確評估這些配件在實際使用中的耐腐蝕水平，確保國產(chǎn)汽車配件在質(zhì)量和性能上達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。
QC/T 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：汽車行業(yè)特定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) QC/T 中，也有部分涉及汽車配件鹽霧試驗的內(nèi)容。這些標(biāo)準(zhǔn)針對汽車整車及零部件的環(huán)境適應(yīng)性試驗提出了具體要求，其中鹽霧試驗是重要的組成部分。例如，QC/T 某標(biāo)準(zhǔn)對汽車制動系統(tǒng)的金屬零部件在不同工況下的鹽霧試驗條件和方法作出規(guī)定，要求考慮到制動系統(tǒng)在行駛過程中可能接觸到的雨水、路面鹽分等因素，通過特定的鹽霧試驗程序來檢驗其耐腐蝕性和安全性。這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善了汽車配件在復(fù)合鹽霧試驗箱測試中的規(guī)范體系，使得汽車配件的質(zhì)量控制更加全面和精準(zhǔn)。
大眾 PV 系列標(biāo)準(zhǔn)：汽車制造商大眾公司制定了自己的 PV（Product Verification）標(biāo)準(zhǔn)，其中對汽車配件的鹽霧試驗有明確且嚴(yán)格的要求。這些要求往往基于大眾汽車在全球不同地區(qū)的使用環(huán)境和質(zhì)量期望。例如，對于大眾汽車的車身覆蓋件，其 PV 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鹽霧試驗不僅包括常規(guī)的中性鹽霧試驗，還增加了模擬特殊環(huán)境條件的周期性鹽霧試驗，如在鹽霧試驗過程中穿插高溫高濕階段，以更真實地再現(xiàn)汽車在實際使用中可能遇到的復(fù)雜腐蝕環(huán)境。同時，對試驗后的配件評價指標(biāo)也更為細(xì)致，除了常見的銹蝕面積和程度評估外，還包括對涂層附著力、外觀變化等多方面的考核，確保配件在裝車后能滿足大眾汽車的高品質(zhì)要求。
豐田 TPS（Toyota Production System）相關(guān)耐久試驗標(biāo)準(zhǔn)：豐田在汽車配件的耐久性試驗方面有一套完善的 TPS 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在鹽霧試驗環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)對配件整個生命周期的模擬。例如，對于汽車的懸掛系統(tǒng)配件，其標(biāo)準(zhǔn)要求根據(jù)車輛在不同路況下的使用頻率和環(huán)境條件，設(shè)定多組不同的鹽霧試驗參數(shù)組合進(jìn)行交替試驗。這種試驗方法更貼近汽車配件在實際使用中的復(fù)雜受力和腐蝕情況，通過嚴(yán)格的 TPS 鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)，能夠篩選出具有高耐久性和可靠性的汽車配件，保障豐田汽車在全球范圍內(nèi)的zhuo越品質(zhì)和性能表現(xiàn)。
復(fù)合鹽霧試驗箱在汽車配件測試中遵循的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了國際、國家以及汽車行業(yè)特定標(biāo)準(zhǔn)多個層面。這些標(biāo)準(zhǔn)從不同角度對試驗條件、方法、評估等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，旨在全面、準(zhǔn)確地評估汽車配件的耐腐蝕性能，為汽車的質(zhì)量和安全提供堅實保障。
